Обладнання для переробки шин | AISORT
Огляд застосування — Переробка гуми
Переробка шин на сучасних підприємствах з переробки
Переробка зношених шин (ELT) виробляє гумову крихту, сталь та текстильне волокно з легкових та вантажних шин. Сталь (високоміцний дріт) та текстиль (поліестер/нейлонова арматура) повинні бути відокремлені від гуми для отримання чистої гумової крихти для таких ринків, як спортивні покриття, гумомодифікований асфальт, формовані вироби та девулканізація для виробництва нових шин.
Характеристики матеріалу та проблеми сортування
Проблеми сортування при переробці шин: сталевий дріт вбудований у гумову матрицю і повинен бути вивільнений шляхом подрібнення перед відокремленням; текстильний пух (поліестер/нейлонове волокно) є легким і має тенденцію злипатися з гумовими частинками; сорти гуми відрізняються за зоною шини (протектор, боковина, внутрішній шар), а специфікації кінцевого ринку посилюються, оскільки виробники шин збільшують цільові показники вмісту переробленого матеріалу.
Рекомендований стек технологій сортування
Первинне подрібнення (фракція 50-100 мм) → магнітна сепарація (вилучення сталевого дроту — 15-25% від ваги шини) → вторинне подрібнення (крихта 0.5-5 мм) → NIR + RGB (перевірка чистоти: видалення залишкового текстилю та негумових частинок) → повітряна класифікація (видалення текстильного пуху). Для високочистої крихти для девулканізації: додаткові етапи промивання та флотації.
Контрольні показники продуктивності
| Показник | Ціль |
|---|---|
| Вилучення сталі | >99% |
| Чистота гуми | >99% (крихта) |
| Продуктивність | 2-8 т/год (вхід шин) |
| Розмір вихідного продукту | крихта 0.2-5 мм |
Ці контрольні показники представляють досяжну продуктивність із сучасним сортувальним обладнанням на основі датчиків, за умови правильно підібраного, добре обслуговуваного обладнання, що працює на репрезентативній сировині. Фактичні результати залежать від конкретного складу матеріалу, продуктивності та умов експлуатації.